1999年，宿遷迎來了全省高速公路建設的第一輪高峰期。京滬高速沭陽段、寧宿徐高速宿遷段、徐宿高速三條高速公路同時建設。截至目前，宿遷的高速公路通車總里程接近260公里，這個數據宿遷整整“走”了21年!宿遷的高速公路已基本成網，為了進一步完善宿遷高速公路網，加大宿遷對外聯通，從今年下半年開始，宿遷將迎來高速公路建設又一輪高峰期。

 　　連云港至宿遷高速公路沭陽至宿豫段一期工程力爭9月份開工建設

　　2020年4月27日，連云港至宿遷高速公路沭陽至宿豫段可行性研究獲得省發改委批復，此項目起自沭陽縣章集街道與京滬高速公路交叉處，經沭陽城區南側、劉集鎮、關廟鎮，止于宿豫區順河鎮與新揚高速公路交叉處，路線全長約49.2公里，全線設置沭陽南(樞紐)、沭陽西、劉集、關廟、順河(樞紐)5處互通式立交，設置關廟服務區1處，采用四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。力爭今年9月份開工建設，建設工期為三年，后期還將開建二期工程約31公里。連宿高速公路是東隴海國家級綜合運輸通道的重要支撐，淮河生態經濟帶的重要走廊和出海通道，是構建華中地區至一帶一路橋頭堡連云港的出海第二通道，銜接宿遷、沭陽、灌云、連云港等重要城市。該項目建成后，將完善蘇北東西向高速公路網，引領區域內重要產業園區開發建設，對蘇北腹地的經濟發展起到積極推進作用。

　　鹽城至洛陽高速公路宿城至泗洪段將于2021年上半年開工建設

　　2020年5月15日，鹽城至洛陽高速公路宿城至泗洪段可行性研究報告獲得省發改委批復，該項目起自倉集片區，接已建的鹽洛高速公路淮安至宿城段，經屠園、曹廟、朱湖等鄉鎮，止于泗洪經濟開發區泗洪西樞紐東 ，接已建成的鹽城至洛陽高速公路泗洪至宿州段，全長約38.18公里。全線設置倉集(樞紐)、屠園、界集、泗洪 北4處互通式立交和界集服務區1處，采用四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。目前正在開展工程初步設計工作，預計明年上半年開工建設，建設工期為三年。該項目的建設是落實長三角區域一體化等國家戰略，加快推進淮河生態經濟帶建設，構建蘇皖省際快速通道，完善國家高速公路網絡，助力成子湖片區扶貧開發，促進沿線區域經濟社會發展起到積極的作用。

　　泗蚌高速已確定設計單位，建設進展全面提速

　　根據《江蘇省高速公路網規劃(2017-2035)》，泗蚌高速公路也是江蘇省高速公路網中的聯絡線，泗蚌高速公路起點與S49新揚高速相接相交洪澤湖服務區北側，經雙溝鎮、峰山鄉、天崗湖鄉 ，路線全長約21公里，終點與在建的泗蚌高速(安徽段)、徐明高速相銜接。目前已確定項目咨詢和設計單位。該項目的建設完善了蘇皖兩省的路網，提升了省際互聯互通水平;連接淮河經濟帶上下游，支撐淮河生態經濟帶協同發展;對加快構建交通強國、交通強省，提升出行品質，滿足人民美好生活需要也有著重要意義;同時項目所在地的西南崗片區是省委、省政府確定的重點幫扶的六大片區之一，本項目的建設能夠更好地推進該片區的脫貧工作。

　　京滬高速宿遷段改擴建、連宿高速、鹽洛高速、泗蚌高速等高速公路的相繼開工建設，宿遷將迎來高速公路建設的又輪一高峰期。以上項目建成后，宿遷的高速公路通車總里程將達400公里，更加完善了宿遷的高速公路網，為人員的往來提供極大的便利，為宿遷經濟社會的高質量發展提供強有力的支撐。

　　來源：宿遷之神